成渝双城经济圈的提速离不开物流的高速发展

成渝双城经济圈的提速离必定不开物流的高速发展，10月15日，成都市现代物流产业生态圈联盟**次全体大会暨双流航空物流供应链创新中心揭牌仪式在成都市双流区举行。包括成都市现代物流产业生态圈联盟成员在内的200余人共聚一堂，共谋成都现代物流产业生态圈建设。

在此次大会上，成都和重庆有关单位进行了“成渝双城经济圈现代物流体系”战略合作协议签署仪式。成都市现代物流产业生态圈联盟分别与重庆商贸物流商会、重庆市冷藏冷链行业协会、重庆世展展览有限公司、成都北辰中金展览有限公司签订合作协议。同时，成都市现代物流产业生态圈联盟的5家成员单位还分别与重庆5家企业签订合作协议。

航空物流发展方兴未艾

查询任何一个中国航空客流量城市排行榜，成都和重庆都位于前十名之内，其中成都以5500万吞吐量位列第四，排在北上广之后，重庆以4500万位列第八，排在杭州和南京之前。

“航空客流量说明成渝地区商贸发达，人员来往密集”，成渝有关人士告诉《中国储运》杂志记者，重庆和成都在加大航空物流的发展力度，以促进西部地区的物流繁荣。

据了解，今年5月份，成都双流区和重庆渝北区签署了《关于缔结协同发展友好城市共同推动成渝地区双城经济圈建设合作协议》。

根据协议，双方将加强在航空经济领域的合作，充分依托机场和自由贸易区的优势，加强在航空运营服务、航空制造与维修、航空物流、航空商务金融等航空经济核心产业的合作，加强交流与合作，推动合作建设高质量的国家机场经济示范区和成渝机场集群。

6月份，重庆机场集团联合重庆机场海关等单位出台《支持航空物流发展十一条措施》，提升国际航空货运能力，支持本地航空物流企业有序复工复产、加快恢复发展。

据介绍，“措施”主要涵盖了持续提升通关通检效率、新增绿色专用通道以及对物流企业、物流集散货物、航空公司进行相关的费用减免和运输奖励等五个方面。

在提升通关通检效率方面，重庆机场已联合重庆机场海关等相关单位，对重庆机场进出口的国际货物，持续提供7×24小时免预约通关保障，对进口生鲜货物提供“随到随检”通关服务，并作出“一小时提货”承诺，持续提升货物的通关通检效率。新增向货主及物流企业提供预约安检、上门安检培训及特殊商品海关区域外监管验放等便民增值服务。

此外，重庆机场还新增绿色专用通道，对防疫物资及复工复产所需物资提供优先保障。对当前执行较多的“客改货”航班提供专门窗口协调、专项流程保障、专业团队作业的“三专”服务保障。对“西部陆海新通道”“一带一路”“中欧班列(渝新欧)”货物设立专用通道，提供优先收运、优先过检、优先查验放行的“三优先”服务保障。

“可以说，重庆和成都有关方面都认识到了航空物流对于构建现代供应链体系的重要性，都在加紧相关政策措施的研究和实施”，上述人士说道，成渝一体化，物流先行，此言不虚。

公铁物流转型速度加快

这份协议的签订只是成渝之间的往来见证，实际上每天在通往两地的高速公路上，可以看到汽车排起的长龙，成渝之间贸易往来频繁的物流状况能被更直观地看见。

同样，在铁路上也可以看到这种繁忙的景象。以中欧班列为例，权威数据表明，重庆和成都的中欧班列货物往来总量，几乎占了国内所有中欧班列货运量的一半。

从“今年开始，成渝两地的中欧班列不再分别使用‘成都’‘重庆’标识，而是共同使用‘成渝’标识。这意味着成渝贯彻协同发展理念。”中商智库执行理事长郭周明认为，这是一个好的苗头，而且能够起到两个积极的效果。**，减费增效，两地携手能更好地集中货物供给和满足市场需求，从而降低运营成本。通过两地建立中欧班列的协同机制，能够运用自身在电子信息方面的优势，特别是利用区块链、物联网、射频识别等数字技术，更好地掌控货物物流运行情况，从而提升国际物流效率。二是产业集聚。物流的重要功用就是降低运输成本，产生产业集聚效果。成渝两地通过合作可以聚焦主导产业，通过主导产业的产业链协同，形成支撑产业发展的全产业链。所以成渝两地要以产业链思维来推动国际物流发展，提升产业协同力度。

“共用‘成渝’标识之后，还要做好配套工作。一方面，要形成大的通道。两地之间要在制度建设、标准制定方面进行更好地协同，特别要协力打造西部陆海新通道，实现中欧班列货物有序、高效地流动和配置。另一方面，要构筑西部全方位的‘空水’交通网络，形成高效联通国内、辐射国外的国际物流枢纽。”郭周明这样说道。

长安民生物流作为西部地区**的第三方汽车物流企业，在成渝地区打造商品车整车物流对流业务，成渝两地对流运输量将近每月3000台，相较于传统非对流的物流模式，运输成本降低超10%，等待装配时间至少缩短40%。长安民生物流整车事业部相关负责人表示，因商品车运输专用车结构限制了装运货物类型，运输车辆如果没有回程资源，就是意味着要“空放”，致使物流成本居高不下，要降低成本，**的办法就是提高重载率。

“每年我们都有大量整车需要运往成都及周边区域，而中国一汽成都工厂同样有大量整车需要运到重庆地区，双方资源与运力共享，形成高度整合的整车物流网络体系，有效提高了重载率，进而降本增效。”整车事业部调度中心相关责人介绍道。

成都市口岸物流办主任吴征宇表示，今后，成都将以融入“双循环”、唱好“双城记”为主线，注重强化极核效应和发挥比较优势，同心合力办好成渝共同的事。以成渝共建全球供应链物流体系为重点，提升链接全球通达能力、集聚高端资源要素和全球供应链配送能力，打造“一带一路”供应链枢纽和进出口商品集散中心，助力现代化产业体系构建和内陆开放型经济发展，巩固提升泛欧泛亚开放高地和“双循环”枢纽地位。

显然，成渝的野心很大，而要达成目标任重道远。